雷波高速隔音带吸声材料



商悦传媒   2019-05-02 03:49

导读: 随着社会的进步,生活水平的提高,可我们却被噪音一直困扰呢,如高速公路,小区、铁路、工厂等噪音。 2、直...

  随着社会的进步,生活水平的提高,可我们却被噪音一直困扰呢,如高速公路,小区、铁路、工厂等噪音。

  2、直平形公路声屏障,全体形状平直,而上部吸声板呈孤形,可更有效地操控声响经过屏体上部的绕射, 中间以连续的框架结构为主体;

  5、可选择多种颜色和外型进行组合,景象作用抱负,可根据用户需求规划成各种不一样的型式与环境相调和,与周围环境和谐,构成亮丽风景线。

  高速隔音带按外观形状可以分为直立型声屏障、折臂式声屏障、倾斜式声屏障、具有顶部结构的声屏障、封闭性声屏障等。倾斜式声屏障有内倾斜式和外倾斜式两种,封闭型声屏障又分为全封闭式和半封闭式声屏障,由于建造费用较高,所以封闭式声屏障应用较少。应用最多的是直立是声屏障和折臂式声屏障。高速隔音带一般由 立柱 屏体 配件三部分组成。立柱的作用是保证声屏障板的安装及形成屏障墙体的主要支撑结构。屏障分为吸音板和隔音板两种。高速隔音带:泡沫铝声屏障具有稳定的吸声性能,平均吸声系数大于0.64,降噪系数NRC0.75左右,对于中低频为主的交通噪声吸声性能优秀,高于其他一些常用吸声材料,在雨中和吸粉尘后,吸声系数不会改变,符合道路声屏障声学要求

  声屏障吸声板不只具有杰出的吸声隔声作用,并且具有优异的耐候性和耐久性,确保了使用寿命。能够挑选多种色彩和造型相结合,景象作用抱负,能够依据用户的要求规划出各种不同类型的调和与环境,与周围环境调和,构成一道美丽的风景线。公路声屏障的使用规模:广泛使用于高速公路、高架桥、电站、医院、校园、建筑工地等工业企业的各种声环境降噪产品中。首要出产路途声屏障、铁路声屏障、冷却塔声屏障、住所声屏障、高铁声屏障。广泛使用于石油、化工、港口、电力、交通运输、造纸、医药、钢铁、市政、房地产、制造业等范畴。

  高速隔音带-吸声材料河北承德至张家口高速公路承德段声屏障工程JA2-1、2、3、5、7、10、12、13标段石家庄市南二环、南三环高架桥声屏障工程山西长安高速公路环城东段声屏障工程第LH8合同段、第LH9合同段内蒙古国道303线通辽至凤凰岭段一级公路建设声屏障工程TFHF-1、TFHF-2标段黑龙江鹤岗至大连高速公路宁安至复兴(黑吉界)段全线声屏障供应吉林长春市市政设施维护管理中心“两横三纵”完善增设声屏障工程陕西黄陵至延安公路扩能声屏障工程JA6标段、JA8标段河南连霍高速公路洛阳至三门峡(豫陕界)段改扩建工程GLS-1、GLS-2、GLS-3标段郑州市农业路快速通道工程(雄鹰东路-金源东街)高速隔音带采购及安装项目第三标段湖南龙山至永顺高速公路项目声屏障工程第52、53、54、57标段云南龙瑞高速全线声屏障供应高速隔音带的吸声系数高:平均吸声系数不小于0.84;(9)公路声屏障的高强度:结合我国各地区不同的气候条件,对结构设计中的虚拟风荷载进行了全面的研究.通过在生产线上按凹槽来增加槽的强度.

  公路声屏障立柱吊装前,微孔美化公路隔声屏障,依据图纸规划要求对平地进行再研讨,不管立柱六面平行,每2 m立柱高度一致,尺度正确,高架公路噪声屏障详细。处理时,假如立柱尺度不契合规划要求,由主管部门规划,并经***会同***有关部门洽谈处理。在特别方位时,反常钢加工应契合施工图规划,在装置前应依据路途声屏障图纸的要求进行预查看。柱装置后,用经纬仪或水平仪丈量,笔直侧,另一侧垂线的垂线丈量,通过两个笔直调整柱平行于中心的嵌入度,然后在底部的衬垫和衬垫,和T.紧固螺栓。一切钢结构应选用防锈处理,并选用热镀锌。镀锌层的厚度应大于80厘米。PE经镀锌处理后喷涂防腐处理,涂层厚度大于60cm.假如在施工过程中发现声屏障柱表面面的涂层脱落,则应依据涂层工艺要求弥补涂

  高速隔音带,这种声屏障的优点是能有效的抑制声音在顶部流失出去,也起到美观实用等优点。还有彩钢板声屏障,里面填充泡沫,隔声效果好,与金属百叶相互组合,大多高速路用的此类声屏障声屏障的减噪量与噪声的频率、屏障的高度以及声源与接收点之间的距离等因素有关声屏障材料选用总的原则是降噪效果性能良好、结构安全可靠、材料价格经济、安装成本低、经久耐用、使用寿命长、景观协调、美观大方等方面。高速隔音带的使用规模:声屏障降噪原理在多种声学环境噪声管理,高速公路,高架桥,电站,医院,学校,建筑工地的工业企业,等等:道路声屏障可以由高噪声设备安静分离、隔音、美观和耐用性.适用于交通噪音、建筑工地噪音及大型工业设备噪音.它可以根据用户的需要专门设计和加工.

  公路声屏障主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成,立柱是声屏障的主要受力构件,它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上;吸隔声板是主要的隔声吸声构件,它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内,形成声屏障。声屏障的设计已较为充分地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的撞击安全和全天候的露天防腐问题。它外形美观大方,制作精致,运输、安装方便,造价低,使用寿命长,特别适用于高架高速道路和城市轻轨、地铁的防噪声使用,是现代化城市最理想的隔声降噪设施.

  高速隔音带的新材料选用不止如此,在其顶端也有你不知道的秘密。“在高速隔音带的顶端,我们安装了6万余平方米的聚碳酸酯板,为了和天空颜色保持一致,考虑到美观度,选用了淡蓝色。”工作人员介绍,聚碳酸酯板采用了实心双面抗紫外线耐力板,这种材料除了硬化效果好、抗老化能力强等优点外,还不容易吸附灰尘,能更好地保证表面清洁度,让天空看起来更“清澈”,方便后期清理。而且,这在国内是首次采用。高速公路临近噪声敏感区域,如密集地区、村庄、医院、学校等场所.一般来说,在声源附近的声道水平位置设置的高速隔音墙的位置应该接近100米.它离效果很远.而高速隔音带的高度是有限的,高速是3-4米,高层建筑也在发挥作用.良好的隔音效果和降噪效果,所以高速公路沿线的高速公路沿线居民仍然受到一定程度的噪声影响